隨著居民收入水平的不斷提升，『有車一族』的數(shù)量大大提升，涉及購車貸、二手車抵押貸的金融公司也是如雨后春筍一樣冒出來，大部分金融公司都覺得汽車消費金融是垂直細分領域的藍海。
但是在金融公司積極布局的背后，也有不少亂現(xiàn)象引起了媒體的注意：門檻低、收費多；騙貸手段層出不窮。
亂象一：門檻低、收費多
侃財妹在百度上搜索汽車抵押貸款，首先跳轉出來的XX閃貸，宣傳語為『有車就貸，2小時放款，不過戶，不押車，還款期限自由選！』
簡而言之，就是『只要你有車，我就放貸』。
但是據(jù)侃財妹了解，想要辦二手車抵押貸款，往往需要提供以下5種費用：
利息費：由不同的貸款機構決定，如車貸平臺給投資人的利率為10%~18%，借款人需要支付的利率往往高于該標準；
擔保費：在辦理貸款過程中，如尋求擔保機構做擔保，就需支付擔保費；
評估費：二手車抵押，往往需要給評估機構支付評估費；
抵押登記費：辦理汽車抵押時，需要支付抵押登記費；
其他手續(xù)費：不同的貸款機構往往還會收取不同的手續(xù)費。
這么七七八八的費用加起來，費用一點也不低。
亂象二：騙貸手段層出不窮
對于車貸平臺而言，最擔心的就是投資者騙貸這個問題了。侃財妹之前也經(jīng)常聽到做車貸的朋友抱怨，誰誰誰被騙貸了。
講真，騙貸問題頻發(fā)不外乎兩大原因：一、借款人惡意騙貸；二、平臺審核不嚴。
在現(xiàn)行條件下，平臺對投資者的了解渠道有限，無法完全掌握借款人的全面信息，也就無法完全把握投資人的借款用途、還款能力、還款意愿等。
就像造房子一樣，地基都沒打牢，后續(xù)多少步驟都是白搭。
此外，目前很多平臺都在比試辦事效率，侃財妹在許多車貸平臺上都能看到『24小時』放貸這些字眼。
平心而論，24小時要完成『受理—評估—審批—簽合同—抵押登記—GPS安裝—放款』等一系列程序，需要的工作量相當大。車輛信息和借款人資質很難進行深入的調查，非常考驗平臺的風控能力。
這不，福音來了！
10月28日，互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會正式發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)金融信息披露 個體網(wǎng)絡借貸》標準（T/NIFA 1—2016）和《中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會信息披露自律管理規(guī)范》兩份文件，加強信息披露必將減少重復借貸的次數(shù)，對騙貸行為作出精準打擊。
目前行業(yè)內的重復借貸、騙貸主要就是因為行業(yè)信息不通暢，平臺之間也缺少合作，沒有集中統(tǒng)一的抵押登記系統(tǒng)，登記信息分散不透明。《互聯(lián)網(wǎng)金融信息披露 個體網(wǎng)絡借貸》標準（T/NIFA 1—2016）則要求平臺披露項目信息、借款人信用等信息，達到業(yè)務風險透明。
有平臺人士對侃財妹表示，后續(xù)各地必將出臺更多的信披細則出臺，來規(guī)范網(wǎng)貸市場。
該平臺人士表示，各部委聯(lián)合出臺的互金整改意見里，明確提到信息披露相關政策由中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會來出，據(jù)此推斷，地方政策也基本會和協(xié)會的文件保持一致。