3月15日訊，第三方支付行業(yè)一直以來的混亂狀態(tài)必須整治，這不僅是從行業(yè)健康發(fā)展的角度來考慮，也是為了保障用戶的信息和資金安全考慮。并且，支付僅應該扮演基礎設施角色，作為一個渠道和中介而存在，如果想在支付業(yè)務的基礎上搭建平臺、甚至像銀行一樣形成一個在業(yè)務上包羅萬象的金融系統(tǒng)則是無法被接受的。

2016年8月，當央行宣布不再批設支付機構后，現有的支付牌照便成為稀缺資源。

不久前發(fā)布的《2016中國第三方支付產業(yè)鏈圖譜》顯示，目前第三方移動支付模式主要分為電商型、互聯網型、手機廠商型、運營商型四大類。

互聯網型包括支付寶、財付通、百度錢包、京東支付、新浪支付等主要ToC渠道;

金融型有快錢、匯付天下、易寶支付、拉卡拉等ToB模式;

隨著蘋果支付入華，智能手機終端紛紛入局，小米、華為、三星都向金融業(yè)務延伸。

當前，在移動支付交易市場，支付寶占居首位，財付通、拉卡拉分別占居第二、第三。此外聯動優(yōu)勢、連連支付、平安付、快錢、易寶、京東錢包、翼支付也占據一定份額。

支付寶、財付通憑借多維度生活應用場景占據絕對優(yōu)勢，這意味著第三方互聯網支付的蛋糕大部分已被這二者瓜分，其他第三方支付平臺則要在夾縫中求生。

盡管如此，隨著監(jiān)管層對政策的收緊，即便是不知名的支付牌照也有望受到熱捧。并且，甚至已經被炒到了5億左右的高價。

第三方支付牌照已變成賣方市場

值得注意的是，支付牌照是禁止買賣的，企業(yè)若要進軍支付領域，只能是收購原持牌公司。

2014年底，萬達以20億元收購快錢。快錢在2014年已與超過200家金融機構合作，擁有百萬級企業(yè)合作伙伴。

2016年2月，小米收購捷付睿通65%股權。這次交易的細節(jié)同樣沒有披露，但有消息稱，小米以6億元從捷付睿通手中購得支付牌照。

2016年8月中旬，恒大集團完成對廣西集付通支付有限公司的收購，有知情人士透露本次收購價格在5.7億元左右。

2016年10月，唯品會全資收購浙江貝付，正式獲得第三方支付牌照，消息人士稱，這次收購價格為4億元左右。

而不久前的3月8日，據中國支付網報道稱，滴滴出行將出資4.3億元全資收購一九付，曲線獲得支付牌照。其援引知情人士消息稱，滴滴本次收購意圖明顯，僅對支付牌照進行收購，不準備接手其業(yè)務。滴滴方面對界面新聞回應稱，出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業(yè)合作伙伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續(xù)專注出行領域，并無進入支付行業(yè)計劃。

天價支付牌照，挽救了一些業(yè)績平平但是經營規(guī)范的牌照企業(yè)；對收購企業(yè)而言，支付牌照則是其進入互聯網金融或者金融行業(yè)布局的關鍵一步。

267張非銀支付牌照不少了

從2011年5月首批非銀行支付牌照發(fā)放以來，央行共發(fā)放了270張支付牌照，除去浙江易士、上海暢購、廣東益民等3家支付機構因嚴重違規(guī)被央行陸續(xù)注銷資質后，市場上的支付牌照還有267張，涵蓋預付卡、互聯網支付、收單等資質。

267張非銀支付牌照，多不多？中國人民銀行副行長范一飛的回答是：多!

這一“多”的回答，再次表明了央行對非銀第三方支付機構的表態(tài)。

易觀智庫統(tǒng)計顯示，截至2016年第二季度末，第三方互聯網支付市場交易份額前五位分別是支付寶、財付通、銀聯商務、快錢和匯付天下，市場份額分別是43.39%、16.95%、15.44%、7.43%和6.94%，合計90.15%;第三方移動支付市場份額前五分別是支付寶、財付通、拉卡拉、聯動優(yōu)勢、連連支付，份額合計94.44%。

多數支付機構營收以通道手續(xù)費為主，在這樣一個寡頭效應的市場，絕大多數支付機構難以做大規(guī)模，多數支付機構業(yè)務開展基本處于停滯或維持狀態(tài)。21世紀經濟報道記者從業(yè)內人士處了解到，前期一家尋求賣牌照的支付機構，年營業(yè)額僅數百萬元。

生存壓力下，不少支付機構依靠客戶備付金賺利差。央行明確表示，客戶備付金不屬于支付機構的自有財產。

2016年8月，央行在對第一批支付業(yè)務資質續(xù)展時表示，堅持“總量控制、結構優(yōu)化、提高質量、有序發(fā)展”的原則，一段時期內原則上不再批設新機構；重點做好對現有機構的規(guī)范引導和風險化解工作。

這一表態(tài)后，市場上支付牌照開始奇貨可居。多家有意獲得支付資質完善業(yè)務布局的企業(yè)通過高價收購獲得牌照，包括小米、唯品會、恒大集團、綠地集團、美團點評等。

當支付的市場份額已經瓜分得差不多了，新進入者基本也沒有什么空間。這應該是監(jiān)管部門意識到問題并對牌照踩剎車的主要原因。不過，市場上有支付牌照需求的企業(yè)屈指可數，當前市場上炒牌照之風盛行，實際上很難進行正常的優(yōu)勝劣汰。