美國當?shù)貢r間8月10日，微貸網(wǎng)向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO上市申請文件。文件顯示，微貸網(wǎng)申請在紐交所掛牌上市，股票代碼為“WEI”。
數(shù)據(jù)顯示，微貸網(wǎng)是國內(nèi)交易規(guī)模最大的P2P車貸平臺，2017年在車貸市場所占份額約為35%；微貸網(wǎng)2017年Non-GAAP凈利潤達到5.16億元人民幣，比2016年3.23億增長60%；2018年Non-GAAP凈利潤達3.63億元，繼續(xù)保持增長。這一數(shù)字在互金領(lǐng)域中處于較高水平。
也就是說，微貸網(wǎng)上市歷時半年左右，這在赴美上市的互金公司中屬于進程較快的。按照美國的上市流程，公開交表意味著基本通過了美國證監(jiān)會的資料審查階段，已臨近上市。
車貸“老大”
微貸網(wǎng)于2011年7月上線運營，在成立初期，微貸網(wǎng)也走過一段“彎路”，最終選擇了小額分散的車貸行業(yè)。從2017年第四季度起，微貸網(wǎng)不再向新借款人提供某類消費貸款和汽車融資貸款。
目前微貸已成為車貸行業(yè)的佼佼者。據(jù)招股書行業(yè)分析報告顯示，微貸在中國車貸行業(yè)處于龍頭位置，市場份額占35%，遙遙領(lǐng)先第2名。截至2018年6月30日，微貸網(wǎng)的貸款余額達170.61億元。
微貸網(wǎng)2017年的凈營收為35.45億元人民幣，與2016年的17.6億元相比增長101.3%。今年上半年，微貸網(wǎng)的凈營收為18.8億元人民幣，與2017年同期的15.7億元相比增長20.1%。但基于行業(yè)的現(xiàn)實情況，未來未必能保持這樣的增長態(tài)勢。
招股書披露，其主要收入來自于汽車抵押貸款業(yè)務(wù)。2016年、2017年、2018年上半年來自汽車抵押貸款的服務(wù)費分別為13.96億元、25.30億元、13.36億元。從這個數(shù)據(jù)可以看出，微貸網(wǎng)僅僅今年上半年這項業(yè)務(wù)的服務(wù)費已經(jīng)趕上了2016年全年的總額。
微貸網(wǎng)線下門店目前已停止擴張，并將加盟店全部改為了直營模式。在過去幾年，大規(guī)模開設(shè)線下門店曾是微貸網(wǎng)搶占市場的主要策略。數(shù)據(jù)顯示，微貸已經(jīng)在300多個城市中建立起了一個由517個服務(wù)中心組成的全國性網(wǎng)絡(luò)。
在招股書中，微貸網(wǎng)也明確強調(diào)了公司面臨的風(fēng)險：“如果公司的網(wǎng)貸業(yè)務(wù)未能完成備案，或公司未能拿到電信服務(wù)許可證，可能被要求停止網(wǎng)上借貸中介業(yè)務(wù)?！?/p>
創(chuàng)始人絕對控股
據(jù)了解，上市前微貸網(wǎng)曾獲得多輪融資。2014年6月完成宇佑集團和盛大資本1億元A輪投資，同年12月份完成浙商創(chuàng)投A+輪融資；2015年9月獲得漢鼎股份的1.5億元B輪融資，同年10月獲得了國盛金控、浙商創(chuàng)投的戰(zhàn)略投資；2016年10月獲嘉御基金領(lǐng)投、中信建投跟投的10億元C輪融資。
經(jīng)過多輪融資后，公司創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官姚宏持股比例為53.6%，微貸網(wǎng)所有董事和高管總持股比例為56.1%，深證上市公司漢鼎宇佑集團旗下的全資子公司持股比例為15.2%。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，姚宏的持股比例遠遠高于其他上市的互金企業(yè)的創(chuàng)始人。
去年下半年，多家國內(nèi)互金公司赴美上市，他們募資的金額或許有一定的參考性，比如樂信募資1.08億美元，拍拍貸募資的金額為2.7億美元，趣店募資約8億美元。最近的是今年3月，被稱為在納斯達克上市的中國車貸第一股點牛金融的募資金額大約在1100萬美元，不過點牛金融在體量以及市場份額等各個指標上與微貸網(wǎng)相比均不在一個量級，其2017全年累計成交額只有12億。
去年年底的“上市潮”之后，最近一段時間，也有不少互金公司計劃上市，比如我來貸。劉小峰說，在去杠桿大背景下，一級市場資金出現(xiàn)短缺，大量互金企業(yè)難以從一級市場獲得融資，2018年以來獲得億元以上的融資相較前幾年明顯減少，互金企業(yè)原有股東要從一級市場退出的難度增加，這倒逼他們開辟新的退出通道，選擇上市成為眼下眾多互金公司的選擇。