3月28日，深圳國際（00152.HK）公布2023年度經(jīng)營業(yè)績：2023年，公司實現(xiàn)總收入約205.24億港元，同比增長32%；股東應占盈利約19.02億港元，同比增長52%；每股基本盈利約0.80港元，同比增長48%。
同時，深圳國際保持高比例分紅派息政策，董事會建議向股東派發(fā)2023年末期股息，每股0.40港元，派發(fā)股息總額約9.57億港元，派息比率達50%。
回顧2023年，深圳國際繼續(xù)聚焦核心經(jīng)濟帶，特別是加強在大灣區(qū)“主場”的資源獲取力度，各業(yè)務(wù)板塊保持了平穩(wěn)運行態(tài)勢。
拆解來看，收費公路及大環(huán)保業(yè)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健。深圳國際旗下收費公路及環(huán)保板塊主要由深高速（600548.SH，00548.HK）統(tǒng)籌經(jīng)營，其2023年整體收入約103.25億港元，同比下跌4%；凈利潤約26.50億港元，同比上升18%，主要得益于經(jīng)營和投資的收費公路車流量恢復性增長及采取嚴控成本等措施取得成效。公司應占深高速盈利約10.05億港元，同比上升54%。
據(jù)介紹，深高速主導建設(shè)的深圳沿江項目二期至報告期末已累計完工進度約91%，并計劃于2024年與深中通道同步建成通車；深圳外環(huán)項目三期完成多個合同段的施工、監(jiān)理招標，部分合同段已開工建設(shè)；廣深高速改擴建項目亦已開工建設(shè)。以上項目建成通車后，將充實公司核心公路資產(chǎn)，并可通過完善路網(wǎng)布局，為深高速其他收費公路帶來交通流量。
物流業(yè)務(wù)方面，深圳國際2023年實現(xiàn)收入約18.38億港元，同比下跌6%；股東應占盈利同比下跌63%至約5.32億港元，主要由于2022年有若干物流園項目成功置入私募股權(quán)基金而確認收益約6.57億港元，而2023年并無以上收益。
去年，深圳國際在全國運營管理的物流倉儲設(shè)施逾476萬平方米，并通過打造特色園區(qū)、優(yōu)先引入優(yōu)質(zhì)客戶及增加自動化設(shè)備和人工智能技術(shù)投入等，提升運營服務(wù)能力。新項目拓展則秉承“優(yōu)中選優(yōu)”投資策略，在深圳、佛山等大灣區(qū)重要城市新獲取優(yōu)質(zhì)倉儲用地60萬平方米，使區(qū)域內(nèi)的累計獲地面積增至260萬平方米，全國累計獲地面積達908萬平方米。此外，公司積極推動與航空、鐵路、公交等具有互補性、協(xié)同性的行業(yè)企業(yè)進行資源整合，打造獨具深圳國際特色的“物流+”創(chuàng)新業(yè)態(tài)。
港口業(yè)務(wù)方面，深圳國際去年實現(xiàn)收入約28.05億港元，同比上升2%；股東應占盈利同比下跌15%至約8775萬港元，主要因市場需求下降、市場競爭加劇導致業(yè)務(wù)量和利潤率水平下降。
報告期內(nèi)，靖江港、沈丘港及豐城港等項目進入投產(chǎn)運營初期階段。深圳國際表示，將發(fā)揮在長江沿線大宗散貨港口細分領(lǐng)域積累的品牌口碑，全面構(gòu)建起以西壩港、靖江港為樞紐港，以上游沈丘港為集貨港，以下游豐城港為配給港，以南京供應鏈輕資產(chǎn)公司為業(yè)務(wù)紐帶的港口營運產(chǎn)業(yè)鏈，不斷增強港口板塊核心競爭力，為未來板塊分拆上市奠定堅實基礎(chǔ)。
另據(jù)深圳國際介紹，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，公司仍全力完成“頤城棲灣里”項目（物流園轉(zhuǎn)型升級相關(guān)業(yè)務(wù)）交付結(jié)轉(zhuǎn)，該項目錄得收入約55億港元，確認稅后收益約15.63億港元。此外，公司采取的優(yōu)化債務(wù)期限、調(diào)整幣種結(jié)構(gòu)、嚴控經(jīng)營成本等系列措施也取得顯著成效，最終實現(xiàn)全年經(jīng)營業(yè)績平穩(wěn)兌現(xiàn)，股東應占盈利大幅增長。
值得一提的是，深圳國際重點打造的物流業(yè)務(wù)“大小閉環(huán)”商業(yè)模式取得了重要進展?！巴督ㄈ诠堋毙￠]環(huán)方面，由位于杭州及貴州的兩個深國際物流港項目作為底層資產(chǎn)的華夏深國際公募REITs已獲中國證監(jiān)會正式受理?！巴督ü苻D(zhuǎn)”方面，深國際華南物流園一期項目轉(zhuǎn)型升級項目正有序推進，公司將通過分期留用土地的方式，按新規(guī)劃功能逐步開發(fā)運營該項目。此外，深高速申報的易方達深高速公募REITs目前已經(jīng)完成發(fā)售，計劃近期上市發(fā)行。
展望2024年，深圳國際總裁劉征宇表示，企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境固然充滿挑戰(zhàn)，但中長期來看，雙循環(huán)體系的構(gòu)建仍將為倉儲物流行業(yè)市場帶來增長機遇。公司始終把優(yōu)化業(yè)務(wù)布局、提升精益運營服務(wù)能力和持續(xù)打造閉環(huán)商業(yè)模式列為核心優(yōu)先事項堅定執(zhí)行；同時，將通過精準實施品牌建設(shè)、大力加強財務(wù)管控、全面強化風險防控等一系列改革發(fā)展舉措，持續(xù)提升公司質(zhì)量和投資價值，為股東創(chuàng)造可持續(xù)回報。