截至目前為止，2017年8月網(wǎng)貸行業(yè)正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)數(shù)量2090家左右，其中有450家正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與銀行完成存管系統(tǒng)對(duì)接并上線。
隨著P2P網(wǎng)貸行業(yè)的興盛，國(guó)內(nèi)網(wǎng)貸平臺(tái)也如雨后春筍般紛紛涌向市場(chǎng)，隨之誕生的各種信用貸、車(chē)貸、房貸、企業(yè)貸等等借貸項(xiàng)目讓人眼花繚亂。值得一提的是，近年來(lái)“車(chē)貸模式”大有成為行業(yè)領(lǐng)軍之勢(shì)，不僅是投資人，連平臺(tái)自身也偏愛(ài)車(chē)貸。以信融投資為例，平臺(tái)一直專(zhuān)注車(chē)貸業(yè)務(wù)，并堅(jiān)信車(chē)貸終將成為未來(lái)發(fā)展主流方向。
據(jù)信融車(chē)貸研究中心不完全統(tǒng)計(jì)：截至目前為止，2017年8月網(wǎng)貸行業(yè)正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)數(shù)量2090家左右，其中有450家正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與銀行完成存管系統(tǒng)對(duì)接并上線。其中涉及車(chē)貸業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)有544家。截止2017年8月網(wǎng)貸行業(yè)車(chē)貸平臺(tái)業(yè)務(wù)總成交量約為229.8億元。
對(duì)網(wǎng)貸行業(yè)而言，車(chē)貸業(yè)務(wù)受平臺(tái)和投資人熱捧的主要因素是風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上相對(duì)可控。另外，銀監(jiān)會(huì)發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行辦法》)，對(duì)借款金額的最高額度進(jìn)行限制。《暫行辦法》規(guī)定，同一自然人在同一平臺(tái)借款限額20萬(wàn)，同一自然人在多個(gè)平臺(tái)借款限額100萬(wàn)，公司或組織在同一平臺(tái)借款限額100萬(wàn)。因此車(chē)貸小額資產(chǎn)成了眾相爭(zhēng)搶追捧的對(duì)象。其三，車(chē)貸作為眾多金融產(chǎn)品中相對(duì)成熟且有實(shí)物的借款模式，在與《暫行辦法》借貸限額這一項(xiàng)指令上無(wú)縫吻合。且安全系數(shù)相對(duì)較高，因?yàn)橛熊?chē)輛作為抵/質(zhì)押物，貸款金額按市場(chǎng)估值4~7成借款，就算逾期和壞賬都易被控制，對(duì)車(chē)貸平臺(tái)和投資人的影響相對(duì)較小。
為什么說(shuō)車(chē)貸市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升?這就要從車(chē)貸自身的優(yōu)勢(shì)說(shuō)起!
其次，車(chē)貸風(fēng)險(xiǎn)較小。車(chē)貸主要分為抵押和質(zhì)押兩種。抵押是不扣車(chē)，抵押貸款的車(chē)主在抵押后繼續(xù)擁有該車(chē)使用權(quán)。而質(zhì)押是車(chē)交由平臺(tái)看管，車(chē)主沒(méi)有使用權(quán)。目前車(chē)輛質(zhì)押的借款額度通常為車(chē)輛評(píng)估價(jià)格的85%以內(nèi)，就算逾期不還款，處置資產(chǎn)也不怕汽車(chē)貶值，風(fēng)險(xiǎn)較小。
再次，車(chē)貸戰(zhàn)略定位明確，符合監(jiān)管要求。自去年8月發(fā)布了網(wǎng)貸監(jiān)管辦法規(guī)定，大量平臺(tái)開(kāi)始朝著“小額、普惠”方向轉(zhuǎn)型，避開(kāi)銀行主營(yíng)的大額企業(yè)信貸業(yè)務(wù)、房貸業(yè)務(wù)等，轉(zhuǎn)戰(zhàn)門(mén)檻低、額度小的車(chē)貸業(yè)務(wù)，從而更好滿足中小微企業(yè)和個(gè)人投融資需求。
隨著車(chē)貸行業(yè)的日益規(guī)范，汽車(chē)融資租賃在中國(guó)更是蓬勃發(fā)展。強(qiáng)力監(jiān)管整改后的狀態(tài)讓數(shù)據(jù)說(shuō)了真話，其效果也尤為明顯。小而分散的優(yōu)勢(shì)及特征在車(chē)貸上體現(xiàn)的淋漓盡致。