電池BMS股票龍頭股是什么？
比亞迪：電池BMS龍頭，在營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)方面，比亞迪從2019年到2022年，分別為-1.78%、22.59%、38.02%、96.2%。
公司投入研發(fā)了BMS-active儲(chǔ)能系統(tǒng)。
比亞迪在近30日股價(jià)下跌23.34%，最高價(jià)為240元，最低價(jià)為235.1元。當(dāng)前市值為5596.67億元，2023年股價(jià)下跌-34.85%。
國(guó)軒高科：電池BMS龍頭，公司在營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)方面，從2019年到2022年，分別為-3.28%、35.6%、54.01%、122.59%。
近30日國(guó)軒高科股價(jià)下跌16.52%，最高價(jià)為23.97元，2023年股價(jià)下跌-30.59%。
均勝電子：電池BMS龍頭，在營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)方面，公司從2019年到2022年，分別為9.82%、-22.38%、-4.64%、9.03%。
致力于智能駕駛系統(tǒng)、汽車(chē)安全系統(tǒng)、新能源汽車(chē)動(dòng)力管理系統(tǒng)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，子公司普瑞是全球領(lǐng)先BMS供應(yīng)商，收購(gòu)智能車(chē)載終端供應(yīng)商TS德累斯頓成為平臺(tái)供應(yīng)商，為理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)提供相關(guān)汽車(chē)安全產(chǎn)品。
回顧近30個(gè)交易日，均勝電子股價(jià)下跌4.8%，最高價(jià)為20.53元，當(dāng)前市值為249.62億元。
德賽電池：電池BMS龍頭，公司在營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)方面，從2019年到2022年，分別為6.92%、5.18%、0.38%、11.7%。
近30日股價(jià)下跌26.71%，2023年股價(jià)下跌-30.07%。
欣旺達(dá)：電池BMS龍頭，公司在營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)方面，從2019年到2022年，分別為24.1%、17.64%、25.82%、39.63%。
回顧近30個(gè)交易日，欣旺達(dá)股價(jià)下跌15.19%，最高價(jià)為16.92元，當(dāng)前市值為266.11億元。
電池BMS股票其他的還有：
銘普光磁：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌5.57%，最高價(jià)為23.96元，總市值下跌了2.62億，當(dāng)前市值為47.08億元。
科大國(guó)創(chuàng)：在近5個(gè)交易日中，科大國(guó)創(chuàng)有3天下跌，期間整體下跌5.48%。和5個(gè)交易日前相比，科大國(guó)創(chuàng)的市值下跌了3.26億元，下跌了5.38%。
ST華鐵：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌10%，最高價(jià)為1.84元，總市值下跌了2.55億，當(dāng)前市值為25.53億元。